מוצג עכשיו Grenadines Of St. Vincent - בולי דואר (1980 - 1989) - 43 בולים.
5. מאי WM: אף לא אחד נקוב: 12½ x 12¾
| מס. | סוג | D | צבע | תיאור |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 527 | RH | 10C | רבגוני | Class 1001, No. 1275, Great Britain (1874) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 528 | RI | 10C | רבגוני | Class 1001, No. 1275, Great Britain (1874) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 529 | RJ | 40C | רבגוני | Class 4P Garratt, Great Britain (1927) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 530 | RK | 40C | רבגוני | Class 4P Garratt, Great Britain (1927) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 531 | RL | 50C | רבגוני | "Papyrus", Great Britain (1929) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 532 | RM | 50C | רבגוני | "Papyrus", Great Britain (1929) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 533 | RN | 60C | רבגוני | Class VI, Great Britain (1930) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 534 | RO | 60C | רבגוני | Class VI, Great Britain (1930) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 535 | RP | 75C | רבגוני | Class 40 diesel, No. D200, Great Britain (1958) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 536 | RQ | 75C | רבגוני | Class 40 diesel, No. D200, Great Britain (1958) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 537 | RR | 1$ | רבגוני | Class 42 "Warship" diesel, Great Britain (1958) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 538 | RS | 1$ | רבגוני | Class 42 "Warship" diesel, Great Britain (1958) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 539 | RT | 1.25$ | רבגוני | Class P-69, U.S.A. (1902) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 540 | RU | 1.25$ | רבגוני | Class P-69, U.S.A. (1902) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 541 | RV | 1.50$ | רבגוני | Class 60-3 Shay, No. 15, U.S.A. (1913) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 542 | RW | 1.50$ | רבגוני | Class 60-3 Shay, No. 15, U.S.A. (1913) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 527‑542 | 8.78 | - | 8.78 | - | USD |
26. אוגוסט WM: אף לא אחד נקוב: 12½ x 12¾
| מס. | סוג | D | צבע | תיאור |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 543 | RX | 10C | רבגוני | Class 142, East Germany (1977) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 544 | RY | 10C | רבגוני | Class 142, East Germany (1977) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 545 | RZ | 40C | רבגוני | Class 120, West Germany (1979) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 546 | SA | 40C | רבגוני | Class 120, West Germany (1979) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 547 | SB | 50C | רבגוני | Class X, Australia (1954) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 548 | SC | 50C | רבגוני | Class X, Australia (1954) | 0.29 | - | 0.29 | - | USD |
|
|||||||
| 549 | SD | 60C | רבגוני | Class 59, Great Britain (1986) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 550 | SE | 60C | רבגוני | Class 59, Great Britain (1986) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 551 | SF | 75C | רבגוני | New York Elevated Railroad "Spuyten Duyvel", U.S.A. (1875) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 552 | SG | 75C | רבגוני | New York Elevated Railroad "Spuyten Duyvel", U.S.A. (1875) | 0.59 | - | 0.59 | - | USD |
|
|||||||
| 553 | SH | 1$ | רבגוני | Camden & Amboy Railroad "Stevens" and rebuilt "John Bull", U.S.A. (1832) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 554 | SI | 1$ | רבגוני | Camden & Amboy Railroad "Stevens" and rebuilt "John Bull", U.S.A. (1832) | 0.88 | - | 0.88 | - | USD |
|
|||||||
| 555 | SJ | 1.50$ | רבגוני | Class HI-d, No. 2850, Canada (1938) | 1.17 | - | 1.17 | - | USD |
|
|||||||
| 556 | SK | 1.50$ | רבגוני | Class HI-d, No. 2850, Canada (1938) | 1.17 | - | 1.17 | - | USD |
|
|||||||
| 557 | SL | 2$ | רבגוני | "Pioneer Zephyr" 3-car diesel set, U.S.A. (1934) | 1.76 | - | 1.76 | - | USD |
|
|||||||
| 558 | SM | 2$ | רבגוני | "Pioneer Zephyr" 3-car diesel set, U.S.A. (1934) | 1.76 | - | 1.76 | - | USD |
|
|||||||
| 543‑558 | 11.72 | - | 11.72 | - | USD |
15. אוקטובר WM: אף לא אחד נקוב: 12½ x 12¾
15. אוקטובר WM: אף לא אחד נקוב: 12½ x 12¾
17. דצמבר WM: אף לא אחד נקוב: 15
17. דצמבר WM: אף לא אחד נקוב: 15
